车辆螺旋弹簧的加热炉与热处理工艺

煤气炉是目前使用最多的燃料炉，烧嘴多交叉布置在炉墙两侧或炉顶处。此炉的特点是：燃烧完全，燃烧快，火焰短，热量集中，温度和热效率高，但易出现回火和引起爆炸的危险。为了避免回火与爆炸，混合气的预热温度不能过高，一般控制在400~500℃以下。

1．燃料炉的操作

    为了保证热处理质量和安全生产，在燃料炉操作中应注意以下几点。

    (1)新建成或经大修过的炉子在工作时，必须严格按照规程进行烘炉和升温以防止炉体开裂。

    (2)停炉后重新点火前，必须首先打开炉门烟道，并彻底吹净炉膛内的残留可燃气体，以防爆炸。

    (3)仔细检查管路系统、烧嘴是否正常完好。

    (4)先在烧嘴口点火，然后打开煤气阀门，再通入空气。在使用有燃烧嘴时，应逐渐增加煤气和空气的输入量。待烧嘴全部燃烧后。再关闭炉门。

(5)在炉子工作过程中应经常检查管路的压力及烧嘴的工作情况。

    (6)停炉时，应先行切断煤气的输入，然后切断空气的输入。

    2．操作安全

    关于煤气炉的操作技术和技术安全，应根据炉体的具体情况及供煤气、供空气、炉温控制情况，按实际生产情况去安排操作规程和技术安全规程。以保证产品质量、效率，保证做到安全生产，以防事故的发生。

螺旋弹簧的热处理工艺

机车、车辆使用的螺旋弹簧在热成形前需将两端头进行热加工。采用煤气加热炉将两端头进行局部加热(加热长度一般为100～150mm)，加热温度为始锻温度1 1 00℃，终锻温度850℃。锻造（冲压机床）后空气冷却至室温。

    1．螺旋弹簧进行热加工成形与淬火

    (1)将原料放入专用加热长条煤气炉中，进行加热至920～960℃。

(2)由炉中取出放在专用的螺旋弹簧成形机上进行卷制成形，在专用热成形机上，将弹簧的内径及螺距（钢棍之间的间隙）-都按

要求调整好，进行卷制。

    (3)螺旋弹簧正常的卷向（无论是压力、拉力或扭力弹簧）都是右旋的。若需造成左旋时，必须在图纸上特别注明。

    末端并紧接触，并紧贴在前一有效圈上。由于同样原因，弹簧两末端的端点应在相反的两边，因此弹簧圈数常常是带有半圈的。

正常情形下，压力弹簧两端的构造应当是一样的，但如需要时，它们也可以造成不同的构造。

    (4)螺旋弹簧卷制成形后，紧接着淬火，淬火温度在(860士10)℃，放在淬火油槽边上的斜坡铁板槽上，螺旋弹簧自动滚入冷却油槽中淬火冷却，在油槽中有一个大型由铁棍(直径虹～5 mm)焊制大铁棍筐-待弹簧冷却后（弹簧本身的温度约还有100～150℃时）只冒烟不着火时，由油槽中吊提出槽t控完弹簧表面油，待回火。经检查淬火后硬度>60HRC左右，金相组织为马氏体十少量残余奥氏体。

    弹簧淬火冷却油为矿物油，50替机油，牌号HJ-50，运动黏度=47～53(m2/s)，闪点不低于200℃，凝点不高于-10℃，机械杂质不大于0. 007%灰分不大于0.007%。

淬火油的温度为20～60℃。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部