分析高强度钢的合金元素及及其划分
不同牌号的优质碳素钢，硫、磷等杂质元素含量有严格限制。其中低碳钢用作冲压、焊接、铆螺件；中碳钢用作非重要承力件。
渗碳、渗氮钢通常用于制造传动齿轮、轴等重要零件。
调质高强度钢有10个牌号。其中15CrMnMoVA/E和18Mn2CrMoBA为贝氏体钢，具有优良的焊接、成形等工艺性能。调质高强度钢经淬火加高温回火处理后具有较高强度、高屈强比、良好的韧性、低的脆性转变温度及高的抗疲劳等综合力学性能。该类钢的热成形和切削性能良好，焊接性能随其含碳量增高和一些合金元素的差异而变差。主要用于制造轴、桨毂、接头、螺栓等重要承力构件。该类钢具有程度不同的回火脆性倾向。
超高强度钢常指拉伸屈服强度1400MPa以上的高强度钢而盲，其主要特点是具有很高的强度和足够的韧性，用于制造承受很高应力和减重设计的重要构件，如飞机起落架、机翼主梁、平尾大轴、直升机旋翼轴、接头和对接螺栓等。
渗碳、渗氮钢通常用于制造传动齿轮、轴等重要零件。
调质高强度钢有10个牌号。其中15CrMnMoVA/E和18Mn2CrMoBA为贝氏体钢，具有优良的焊接、成形等工艺性能。调质高强度钢经淬火加高温回火处理后具有较高强度、高屈强比、良好的韧性、低的脆性转变温度及高的抗疲劳等综合力学性能。该类钢的热成形和切削性能良好，焊接性能随其含碳量增高和一些合金元素的差异而变差。主要用于制造轴、桨毂、接头、螺栓等重要承力构件。该类钢具有程度不同的回火脆性倾向。
超高强度钢常指拉伸屈服强度1400MPa以上的高强度钢而盲，其主要特点是具有很高的强度和足够的韧性，用于制造承受很高应力和减重设计的重要构件，如飞机起落架、机翼主梁、平尾大轴、直升机旋翼轴、接头和对接螺栓等。
超高强度钢按合金元素含量分为低合金、中合金和高合金三类。
低合金超高强度钢碳的质量分数一般在0.3%～0.4%，合金元素质量分数少于5%。由淬火后低温回火获得的回火马氏体组织达到超高强度。不同于其他的合金结构用钢，其强度主要取决于含碳量，其代表钢种40CrNi2Si2MoVA已经广泛用作起落架零件。该类钢的缺点是缺口敏感性较大，抗应力腐蚀性能较差，使用中应予注意。
中合金超高强度钢合金元素质量分数在0.6～10%：由淬火后中温回火产生二次硬化达到超高强度，用于制造500℃以下工作的飞机、发动机重要承力构件。38Cr2M02VA钢属于中温超高强度钢，并在飞机上应用。该类钢在室温下具有低合金超高强度钢类似缺点，但在中温下显著改善。
高合金超高强度钢含有10%以上合金元素和低碳、超低碳量。由淬火产生的低碳马氏体和中温回火产生的二次硬化获得超高强度、高韧性等优良性能。16Co14Ni1OCr2MoE钢已用作飞机平尾大轴。其他用于航空上使用的结构用钢也是比较严格。
选用高强度钢设计、制造航空零件时应着重考虑淬透性、强韧性、回火脆性、氢脆敏感性和经济性等。选用超高强度钢时应严格遵守：①低的应力集中水平。②低的表面粗糙度、③主应力方向与变形流线方向一致等原则。加工制造零件时还应特别注意表面脱碳、腐蚀、磨削烧伤、镀层选择和镀后除氢、消除加工应力，限定装配应力水平、防止意外损伤和采用表面强化措施等。
【 浏览次数:30 】 【 加入时间:2012-07-27 16:14:14 】 【 关闭本页 】
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