详解非合金优质钢在航空行业的运用
非合金优质钢是指在生产过程中与普通钢相比需要特别加以控制（例如控制晶粒度、减少硫磷含量，改善表丽质量或增加生产控制等）以达到特殊的质量要求，如良好的杭脆断性能，良好的冷成形性等。但这种钢的生产控制不如要求控制淬透性的经典的非合金特殊钢那样严格。
非合金特殊钢是指在生产过程中要求与生产控制淬透性的经典的非合金特殊钢一样地专用加强质量控制的钢。
航空结构用钢具有高强度、良好的塑性、韧性、抗疲劳性能和工艺性能，而且价格低廉，在航空工业中广泛地用于制造承力结构件、连接件、紧固件和弹性件等。在一些情况下，几乎成为唯一可供选择的材料。虽然由于结构钢的耐腐蚀性能差等原因，一些重要结构件正在被其他比强度更高的材料所取代，但是，结构钢在航空材料中仍然占据十分重要的地位。
航空结构钢在近10年来取得了显著的进步，这一进步一方面体现在发展了一些强度更高、韧性更好的新钢种，如低合金超高强度钢40CrNi2Si2MoVA的抗拉强度达到1860MPa以上，用作抗疲劳、长寿命构件；高合金超高强度钢16Co14Ni1OCr2MoE的平面应变断裂韧性KIC值达到143MPa以上，可供“损伤容限设计”选用。另一方面体现在钢的纯洁度显著提高。一些钢种采用了提纯原材料、真空感应(VIM)加真空自耗(VAR)熔炼，钢中杂质和有害元素含量显著降低，如(S)≤0.005%、(P)≤0.008%、WN)≤0.0015%、w(O)≤0.0020%等。高纯洁度有效地提高了钢的塑性、韧性、抗疲劳性能及其稳定性，降低了各向异性等。这一进步使我国飞机设计师们可以选用到只有少数发达国家才有的高纯洁度和性能优良的新钢种。
结构用钢有各种不同的分类方法。将其分为优质碳素钢、渗碳渗氮钢、调质高强度钢、超高强度钢、弹簧钢、防弹钢和铸钢等7类。铆螺钢作为相近牌号钢标出，还列有专用焊丝钢。
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【 浏览次数:33 】 【 加入时间:2012-07-21 21:42:24 】 【 关闭本页 】
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