中等淬透性合金调质结构钢（调质钢）的特性和用途对比

钢号：40Mn2
特性：强度、塑性、耐磨性均较好，可切削性和热处理工艺性能也好。
用途：用于制造重负荷下工作的调质零件，如轴、半轴、车轴、活塞杆、螺杆、操纵杆、杠杆、连杆、有载荷的螺栓螺钉、加固环、弹簧等，在制造直径小于50mm的重要零件时可作40Cr合金结构钢的代用钢。

钢号：45Mn2
特性：与40Cr钢属同一级，钢的强度、耐磨性和淬透性较高。调质处理后，具有良好的综合力学性能。切削性尚可。
用途：用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，如万向接头轴、车轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮轴等调质或正火零件，制作直径小于60mm的零件时可代替40Cr钢。

钢号：35SiMn
特性：淬透性好，临界淬透直径：水中为24～47.5mm；油中为11～27.5mm。调质后具有高的强度和耐磨性，具有良好的韧性和疲劳强度。
用途：在调质状态下用于制造中速、中等负荷的零件，或在淬火、回火状态下用作高负荷而冲击不大的零件，也可用作截面较大及需表面淬火的零件。在一般机械行业中，此钢用于制造传动齿轮、主轴、转轴、连杆、蜗杆、电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮和大小锻件，可完全代替40Cr作调质钢。

钢号：40MnB
特性：有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性，其淬透性比40Cr钢稍高。
用途：主要代替40Cr钢制造中、小截面的重要调质零件，如汽车的半轴、转向轴、蜗杆、花键轴及机车主轴、齿轮等，也可代替40Cr制作φ250～320mm卷扬中间轴等大型零件。

钢号：40MnVB
特性：有高的强度、塑性、韧性及良好的淬透性。性能优于40Cr。
用途：代替40Cr或42CrMo钢制造汽车、拖拉机和机床上的重要调质件，如轴、齿轮等。

钢号：40Cr
特性：最常用的合金调质钢，抗拉强度、屈服强度及淬透性均比40钢高
用途：用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；也可经调质并高频表面淬火后，用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆螺钉、进气阀等；也可经淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件；也适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。

钢号：40CrV
特性：调质钢，具有高强度和高屈服点，综合力学性能比40Cr要好，冷变形塑性和切削性均属中等，过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏感性，一般在调质状态下使用。
用途：用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压汽缸、钢管及螺栓(工作温度小于420℃，30MPa)等。

钢号：50CrV
特性：合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性，淬透性较好，回火稳定性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500℃，低温冲击韧度良好，焊接性差，通常在淬火并中温回火后使用。
用途：用于制造工作温度低于210℃的各种弹簧及其他机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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