金属材料的耐磨性_轴承钢的磨粒磨损重要性
在评价材料的耐磨性时，首先必须区分磨损类型。图1-1-56表尔淬火世I火的45钢、淬火回火并盐浴氮化的42CrMo钢和经过渗硼的42CrMo钢对粘着磨损、摩擦氧化磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损的相对耐磨性，其排序是不同的。碳素结构用钢材料与其成分存在不一致，它的耐磨性还是存在很大的差异性。磨损也是金属中注重的一个元素之一。
对于粘着磨损，首先应避免用同…种金属来制造摩擦副。在选用异种配副金属时，必须考虑它们的摩擦学相容性如果相容性不好，则易于形成界面结合，两种互不固溶的金属形成了界面的程度都是不一样的，甚至在液态时就以两种相共存的金属，常常有较好的相容性；而互相周溶的两种金属则具有不好的相容性。一般说来，具有12个滑移系统的面心立方晶体金属容易产牛粘着磨损，但其中不易形成氧化膜的贵金属，如会、银、钔、铑，仍有良好的耐磨性。钛、锆、铪等人方晶体金属也具有较好的耐磨性：具有低层错能的金属，具有高形变硬化指数的镍基、钴基、铁基合金也不易产生擦伤；但奥氏体不锈钢是例外，它能很快地形变硬化，却对擦伤很敏感。钢中含有较多的碳化物和氮化物时也有较好的耐磨性。灰铸铁或打墨化钢中的石墨在摩擦力作用下能涂敷到接触表面上，从而阻止粘着。易切削钢中的非金属夹杂物也能阻止切屑与刀具的粘着。
对于磨粒磨损，提高材料的硬度能有效地提高其耐磨性，各种强度指标与耐磨性也有一定的相关性。还发现断裂韧度对耐磨性也有一定的贡献，。钢的显微组织对耐磨性也有重大影响，表示冲击韧度对…般锻钢的凿削磨粒磨损抗力有重大影响，对奥氏体钢却影响不大，综合地表示显微组织和含碳量对凿削磨粒磨损抗力的影响。
对于表面疲劳磨损（接触疲劳），则要求轴承钢或渗碳钢表层中在马氏体基体上分布有均匀。圆整、细颗粒的碳化物。马氏体的含碳量希望控制在0.5%左右，剩余碳化物颗粒的数量应调整在6%左右，另外，还要在配对什（如钢球和滚道）问确定适当的配合硬度差，氧化物对接触疲劳强度有很大的影响，以轴承钢为例，如图1-1-68所示。在汽车齿轮用渗碳钢中，也证实降低氧化物含量能显著提高其接触疲劳寿命。此外钢中有方块状的TiC，对疲劳磨损抗儿力也是有害的。
对于轴瓦等摩擦副，常采用多金属材料，即在硬基体材料表面覆盖…层或多层软金属镀层。常用铅、锡、铟、镉等作为镀层材料。由于表面镀层很薄且具有良好塑性，故容易磨合并降低摩擦系数，而硬基体则具有较高的承载能力。
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