分析钢包黏渣原因及对策是什么？

钢包在使用过程中包壁黏渣或结瘤现象严重，并且随着钢包使用次数的增加黏渣层越积越厚。钢包黏渣后，造成有效容积减少，空包重量增加，很容易达到或超过行车最大起吊重量，给行车运行带来安全隐患，同时阻碍合金料、引流砂顺利加入钢包，不利于生产的稳定顺行。对黏渣严重的钢包进行处理时，破坏了包口浇筑料，钢包包龄降低，耐材消耗和吨钢成本增加。同时由于黏渣层往往厚薄不均，且部位不同，给钢包包衬的残厚判断带来了困难，残厚判断不准确严重时会发生穿漏。钢包一般为整体打结包，工作层为铝镁浇筑料，新包使用前期并不黏渣，在使用5炉左右以后才开始黏渣，到30一40炉黏渣超重达到顶峰。整体包反复使用后由于浇筑料开裂，导致熔钢、渣渗入，形成浇筑料一冷钢一浇筑料一冷钢的夹心结构。超重的钢包不仅黏渣层厚，包口也严重结渣。黏渣层往往夹杂冷钢，冷钢的存在使含有高熔点相的黏渣物更加坚固，冷钢对黏渣层起了锚固作用，所以浇筑料使用过程中开裂与冷钢黏钢是造成钢包黏渣严重的主要原因。