40Cr低合金结构钢车轴断裂的原因进行了分析

热轧供应状态下的40Cr低合金结构钢具有较高的塑性、韧性，而在热轧、调质热处理后，其综合力学性能应会得到显著改善，尤其是屈服强度、塑性和韧性应较高，车轴本身之所以发生脆性断裂，其原因有以下几种可能：
　　（1）原材料存在严重的过热组织；
　　（2）工频加热时存在工艺不完善或失控，工件局部出现了短暂超温等现象，导致材料产生了严重的过热组织；
　　（3）淬火热处理时出现了短暂超温，导致材料产生了严重的过热组织；
　　（4）原材料存在较多的低熔点夹杂；
　　（5）热矫直时应力过大；
　　（6）淬火工艺不合理，淬火应力较大。
　　正常条件下，车轴热轧后的晶粒应是较为细小均匀的，车轴的基体组织之所以出现严重的过热组织，其原因是终轧前的工频加热过程中出现温度失控，与车轴的制造工艺不当有关。当金属坯料最大界面的表层到达工艺要求温度上限时，金属坯料最小截面的表层温度尚未达到工艺要求的温度，此时若加热持续的时间稍微延长，金属最大截面的表面温度就会升高，导致晶粒粗大而致过热，如加热时间延长或加热温度再升高，接近其临界熔化温度，产生了过烧组织，产品就会报废。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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