内燃机车的技术要求与锻造毛坯正火处理
内燃机车重要配件——拉臂销。是两个传动齿轮箱与万向轴之间的支承销，是机车走行部位的重要配件，其性能好坏将直接影响机车的行车安全。
技术要求：
(1)材质为45钢；
(2)锻造成拉臂销毛坯形状；
(3)正火（拉臂销毛坯料形状）；
(4)机械加工（车床）成半成品，给热处理量（调质）留出余量尺寸，不加工出丝扣；
(5)调质处理，回火索氏体硬度为25～30HRC;
(6)磁力探伤,
(7)机械加工为成品。
现就拉臂销制造工艺介绍如下矗
常用调质钢(45钢)化学成分，(%)：C =0. 42 - 0. 50, Mn=0.50~0. 80,Si=0. 17～0.37.Cr≤0.20, Ni<0.25, P<0.0 35，S<.O. 040。
45钢临界点：Acl = 724℃，Ar =682℃，Ac3或Acm=780℃，Ara =751℃，Ms =330℃.Mz=50。
锻造
这一工艺过程很重要，通过锻造。改变了金属内部的组织，使其品粒细化，结构均匀，提高产品零件的力学性能。锻造是重要生产工序之一。凡是受力大的重要零件，大都采用锻造方法制作。
铸造必须在合适的温度范围内进行，采用的始锻温度是1100～1150℃，终锻温度是800～850℃。
锻造毛坯正火处理
(1)加热设备量中温箱式电阻炉，型号RJX45-9，额定功率45kW,额定电压380V/220V，相数3，最高工作温度9 50℃，炉膛尺寸长1200mm×宽600mm X高500mm。电热元件采用铁铬铝合金。
(2)炉温控制在850～860℃。保温60min．取出空冷到室温毫
(3)正火的目的：消除热加工造成的过热缺陷，使组织正常
化，降低硬度，提高塑性，细化晶粒，消除锻造所产生的内应力,改善切削加工性能口
粗加工（车床机械加工）半成品，给热处理（调质）留出余量尺寸，不加工出丝扣，留出精加工余量。
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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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