分析气门挺杆制造的基本步骤原理
气门挺杆在发动机气缸体导管内上下往复运动，传递动力。同时绕自身轴线做旋转运动，挺杆与凸轮相接触的端面为内球窝，与凸轮相对滑动为点接触，故要承受较大的接触应力作用。其损坏的形式为磨损、擦伤和接触疲劳破坏乜材料的选择。
从上述挺杆的受力来看，气门挺杆与凸轮构成一对摩擦副，合金铸铁制挺杆与凸轮轴之间相互作用，因此必须提高其抗磨性和抗摩擦性，经过表面强化处理的合金铸铁挺杆和凸轮轴.耐磨性和抗擦伤的性能得到提高[1].常见的气门挺杆与凸轮轴材料的选用见表7—2。
表7-2 气门挺杆与凸轮轴材料的选用
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序号 |
挺杆（材料和工艺） |
凸轮轴（材料和工艺） |
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1 2 3 4 5 6 7 |
15Cr钢，渗碳 20钢，渗碳 20铜，渗碳 合金铸铁，淬火 合金铸铁，冷激 合金铸铁，冷激 合金铸铁，冷激、软氮化 |
45钢，感应加热 球墨铸铁，感应淬火 球墨铸铁，等温淬火 合金铸铁，淬火 球墨铸铁，感应淬火 球墨铸铁，等温淬火 20Cr钢，渗碳 |
机械加工工艺路线
1．渗碳钢挺杆
材质主要有15Cr、20、 20Mn2B等。其加工工艺路线为：下料一锻造一机加工成形一渗碳一热处理一精加工一表面处理。
2．合金铸铁气门挺杆
材质有镍铬钼合金铸铁、铬钼铜合金铸铁等。合金铸铁的形式有三种：．
(l)整体铸造合金；
(2)用钢制杆体，在头部焊上合金铸铁；
(3)单体铸造合金铸铁挺杆头与钢制杆体对焊。
以整体铸造合金为例，其加工工艺路线为：铸造一间接端部冷激一机械加工一消除应力退火一精加工一表词处理一成品。
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