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对于钢类的脱碳问题进行扩散研究分析
一些结构用钢可能也会存在脱碳问题，其实总的来说脱碳的本质是碳原子的扩散。碳素钢表层碳原子受热振动，其逸出功上升，增大了碳原子脱离金属品格的束缚的趋势，碳素结构钢用钢也是在脱碳问题上也是存在很大的差异性，同时碳原子与氧原子的亲和力大于碳原子和铁原子的亲和力，从而出现了碳原子的扩散现象。
目前，国内外对炼钢（渗碳轴承钢、弹簧钢各个牌号）过程中碳在液体中的扩散现象进行了较多研究，碳在周体中的扩散现象，主要集中在对渗碳过程的分析，渗碳过程和脱碳过程是两个相对的过程，渗碳过程的结论能为脱碳过程提供参考，对扩散层数学模型进行了研究，给出建模方法和计算过程，但是没有对一些重要参数的选定进行探讨。
国内的一些学者对碳脱碳过程也做了一些研究，曾经也用于计算碳的脱碳系数和传递函数的有效方法，并且通过实验进行了验证：从脱碳的机理出发，将简单的脱碳扩散数学模型建立起来，并证实能运用在特定温度和材料的脱碳计算中；扩散的热力学定律在碳的扩散研究方面有一定的可行性，段正样、余际星等运用菲克第一定律，对碳素钢在高温有氧环境中脱碳动力学问题进行探讨给出了钢材表层碳含量与温度、时间的物理关系。关于该方面的研究并不多，但现有的研究表明，脱碳是基于碳在固体中的扩散现象，研究的出发点都是运用菲克扩散定律，但是一些具体参数的获得并没有详细可靠的依据。
进行脱碳层成因研究
各种结构钢、合金结构用钢、弹簧钢、轴承钢等面临这样的情况，在脱碳层成因研究方面，国外研究较早，加热时间过长，加热温度过高，加热气氛氧化性过高都是脱碳层的成因。
此外日本学者通过实验证明钢的冷却过程的相交也产生脱碳：20世纪50年代中国的弹簧产业开始发展，此后开始有学者开展该方面的研究，从金相角度对高线生产的弹簧钢盘卷的表面脱碳进行了分析，找出相关的影响因素，并针对实际情况提出了相应的改进方法，提出加热温度过高，合金结构用钢、弹簧钢加热时问过长都是产生脱碳的原因，但是没有对如何控制进行研究：研究从设备特点、工艺因素等方面对65Mn冷轧带钢脱碳层超标问题产生的原因进行了分析，并采用控制材料成分、加热气氛、改进轧制工艺等措施去解决问题；在热加工对脱碳层需要进行深究，他用国产钢种代替600Mw，300Mw汽轮机进口弹簧材料，提出材料成分的改进可以有效改善表面脱碳状况，该方面的国内外都进行了比较全面的研究，但多属于定性试验研究，不够深入。
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