解析断裂韧度指标在汽车工业中的应用
1．强度和韧度的合理配合
合金钢和含碳钢在汽车领域中也是占据很重要的地位，一般来，金属材料断裂韧度的提高常伴随着强度的降低，因此在选用材料时必须根据机件的服役条件和失效形式，寻求强度和韧度的合理配合。对于绝大多数汽车零件和构件，截面尺寸都不算大，而设计应)却比较低，而且对于大多数锻件和型材．宏观尺寸的裂纹也不常见，因此对断裂韧度的要求往往不需过高 如果根据材料的断裂韧度值和机件的设计应力值进行计算，其结果可能能现发生突然断裂的临界裂纹长度n，大f机件本身的尺寸，则宁可适当提高强度，以保持较高的承载能力
图l-1-28表示几种材料KIC和δs。的配合。高合金结构钢也是占据着很重要的地位，在一定程度上也是将不同的钢种进行分类及归纳，如要求具有很高的强度和较商的断裂韧度，则马氏体时效钢是首选材料。这类钢含有18%～25%的镍和其它合金元素，价格昂贵，过去曾用于制造导弹和火箭壳体，为了保护乘客安全和减轻车身重量，高强度钢板在汽车中得到日益广泛的应用，但为了降低成本，汽车上不能采用像马氏体时效钢一类的高合金钢：
中碳合金钢和低碳马氏体钢在不同温度回火后强度、塑性、韧性的变化趋势．由此可见，低碳马氏体能得到强度和韧度的良好配合，他们占据与马氏体时效钢相邻的位置。
另外值得注意的是，置Ie随强度提高而降低，K眦。却随强度提高而提高，对于半轴、花键轴、扭力杆等主要承受扭转载荷的一大类零件，当存在垂直于轴向的微细裂纹时，Km。对承载能力起着更为重要的作用。碳素钢和合金钢在应用中都是具有很大的时效性。
2．注意防止脆断事故的发生
2．注意防止脆断事故的发生
对于国内市场汽车行业，提高整体的技术发展水平是我们共同的努力的目标，汽车零部件和构件的突然断裂常常以疲劳损伤为先导=煤炭部霍林河煤矿1978年从国外引进57辆75B载货汽车，先后有47辆投入使用到1980年有31辆车的车架发生严重断裂发生断裂的汽车运行时间并不长，其中最短者为44天，约1055h,最长者运行107天，约2573h。以后对断裂车架进行修理，把车架大梁加厚，从结构强度看，大大降低了使用应)，却仍未防止断裂的继续发生。到1982年有20辆货车大梁断裂，运行时间最短，最长者133天：分析其原因是由-车架钢板在冬季气温下断裂韧度太低之故，其他结构用钢等的疲劳状态要小的多，到疲劳裂纹扩展到临界裂纹长度，时即发生脆性断裂。合金钢钢材在汽车行业中的运用也是相当的多的，在汽车零件中的运用中占据很重要的地位。
由于汽车零部件和构件承受疲劳载荷作用，裂纹先是缓慢扩展，到达临界长度时才发生失稳扩展，导致脆性断裂为了从根本上杜绝脆断事故，人们宁可加强无损探伤，把存在可见宏观裂纹的机件判废。例如连杆在淬火不当时可能产生微小裂纹，在运行中裂纹会逐渐扩展，到突然断裂时打坏发动机？一汽注重连杆在装车前的磁粉探伤，从而杜绝了凶连杆断裂的打缸事故这实际上是将疲劳门槛△Kth代替断裂韧度KJc用于安全设计，其技术思路仍是遵循，断裂力学理论。
3．正确选用材料和制订工艺
含硫量对4345钢抗拉强度和断裂韧度的综合影响。分别表示含碳量和含镍量对低温下断裂韧度的影响，这指明了低温钢必须含有较尚的镍和较低的碳能提高断裂韧度。几种钢种在不同温度回火后强度和断裂韧度的变化情况，在生产实际中应设法避开使断裂韧度处于低谷的回火温度区域。
更多信息
请直接与弘超工作人员联系：联系电话0769-82621066，全国统一服务热线：400-699-1286。获得更多轴承钢、合金结构钢、弹簧钢、各种碳素结构用钢、合金钢钢材品种类别。【 浏览次数:63 】 【 加入时间:2012-09-25 17:02:34 】 【 关闭本页 】
结构钢新闻
联系方式
东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
联系人：林先生
手机：18002898666
电话：86 0769-82621088
传真：86 0769-82621099
邮箱：sales@hongchao-dg.cn
网址：www.gd-steel.com
诚信通ID：xinhongmouldsteel
QQ: 微信公众号：hcsteel
地址：中国·广东省·东莞市塘厦镇林村管理区