新型汽车齿轮钢的LF精炼工艺要点是什么？

钢包到精炼工位后，待化好渣料，用喂丝机喂人铝线0．5kg/t，然后根据渣况分批加人Si粉或Al粉，用量l-2kg/t，真空精炼前要保证白渣，并将碳调至规格成分下限，其他合金成分调到规格中限，当温度达1660℃时开始抽真空，在真空度达1333. 22Pa以下后保持15min以上。抽真空全程不能将Ar气关闭。破真空后，在成分达到要求的情况下，用喂丝机喂入Al线，回收率按60%-80%计算，使钢中[Alls达到0.02%-0.04%的范围，喂线后吹Ar≥3min后（此过程Ar气强度控制在以不吹开渣面为宜），温度合适吊包浇铸。

在LF精炼中如何达到新型汽车齿轮钢的氧含量要求？

从图5-19可以看到，当[Al]s≥o，020 94时，[O]≤20 x10-6，当[A赡s<0.020 96时,[O]明显增加，为保证[Alls达到o．020 54以上，我们采用真空精炼后，采用喂丝机向钢液内喂入铝线的工艺。这不仅提高了铝的回收率，节约了用铝量，而且使成品[Al]s稳定地控制在o．020% --0.040 14之间，从而保证了[O]≤20X 10-6。

真空处理对钢中氧含量有何影响？

(1)真空度对氧含量的影响随真空度的提高，钢中氧含量减少，当真空度小于20托(1托=133. 322Pa)后，氧含量力线趋于平缓，下降幅度较小。

(2)真空保持时间对氧含量的影响

随真空保持时间的延长，钢中氧含量明显减少，保持时间在10～15min之间氧含量下降速度减慢，大于15min后，氧含量几乎不再减少。如图5-19所示。

真空处理大于20min后，钢液温度一般都降到1580℃以下．在此温度下，钢液和炉渣的黏度增大，炉渣吸附夹杂物的能力胳低，如果继续进行真空处理，不但达不到去气、去夹杂物的目的，而且容易产生卷渣污染钢液。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部