分析冷金属板材冲压和热金属板材冲压

如今，已经有了两种被证实的并适用于“最高强度”系列生产中的金属板材冲压方法，他们是：高强度材料冷冲压和硼合金加压淬火。 

冷冲压分为两种形式：单个部件的加工和序列合成工具的加工。方法的选择取决于拉伸的深度和使用的材料等级。 

热冲压同样也分为两种方式：直接和间接冲压淬火。同时，该物理过程（例如从奥氏体到马氏体的转化）是两种方法的共同目的。 

两种方法之间最大的不同在于使用的半成品。在直接冲压淬火时，简易成形毛坯被加热到奥氏体的温度，最终的几何形状在拉伸用具下成形，然后（成形之后）结构转化至马氏体的导向冷却开始。 

对于直接冲压淬火来说，热镀铝钢（还有未涂层材料）可以被使用。使用热镀铝钢的好处是在材料的加热和转移过程中避免金属熔渣的形成。这个举措可以帮助阻止金属熔渣在冲模上的沉积，它能够负面影响工具的磨损。另外，炉内也不需要使用惰性气体。 

间接冲压淬火时，在热成形过程中，冷成形部件被当作半成品使用，目的是减少在冲压过程中冲模和毛坯之间由于强相对运动而导致的冲模表面的磨损。 

决定一个部件是采用冷冲压还是热冲压取决于车辆的造价或者重量的优先级别。如果价格的因素优先，那就使用冷冲压。然而，随着零部件复杂程度的提升，只有初始应力减少的材料才能被使用，这样就导致了使用金属板材厚度的增加。如果优先考虑重量的因素和应力的高要求，那么热冲压的方法首当其冲。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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