进一步了解凸轮轴的制造条件与选用
一、工作条件
凸轮轴是发动机配气系统中的重要部件，来保证气门按一定的时间开启和关闭，凸轮轴与气门挺杆为一摩擦副，在工作过程中承受连杆挤压应力，其次受弯曲和扭矩的作用。凸轮轴的主要损坏形式为接触疲劳破坏、凸轮磨损吖麻点和剥落。因此凸轮轴必须具有良好的接触疲劳强度、耐磨性和一定的强度和刚度。
二、材料的选用
凸轮轴的材料要根据气门挺杆的材料而定，同时要考虑到设计和使用的要求，制造凸轮轴的材料的选择见表7-6。
表7-6 制造凸轮轴的选用材料及热处理工艺[1]
凸轮轴是发动机配气系统中的重要部件，来保证气门按一定的时间开启和关闭，凸轮轴与气门挺杆为一摩擦副，在工作过程中承受连杆挤压应力，其次受弯曲和扭矩的作用。凸轮轴的主要损坏形式为接触疲劳破坏、凸轮磨损吖麻点和剥落。因此凸轮轴必须具有良好的接触疲劳强度、耐磨性和一定的强度和刚度。
二、材料的选用
凸轮轴的材料要根据气门挺杆的材料而定，同时要考虑到设计和使用的要求，制造凸轮轴的材料的选择见表7-6。
表7-6 制造凸轮轴的选用材料及热处理工艺[1]
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材 料 牌 号 |
预备熟处理 |
热 处 理 |
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15、20、15Cr、2OCr铂 40、45、50钢 稀土一镁球墨铸铁 镍铬铝合金铸铁，铜钒钼合金铸铁 |
滑质或正火
正火 低温回火 |
渗碳淬火十低温回火 感应加热表面淬火十低温回火 感应加热表面淬火或等温淬火十低温回火 感应加热表面淬火十低温回火 |
一般的凸轮轴采用渗碳钢和中碳钢，对于大马力的高速发动机采用镍铬钼合金铸铁、铜钒铝合金铸铁制造。合金铸铁的弹性模量比中碳钢和球墨铸铁的低，故能够减小接触压。力和保持表面的润滑油膜，通常用45钢制作凸轮轴，毛坯晶粒度为6～8级。
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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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