轴承钢的碳化物元素
轴承用表面渗碳钢、碳素钢、中碳合金钢的碳化物，是过共析钢、亚共析钢类或含有合金元素而有些不同，但基本与高碳铬轴承无大区别，但是不锈轴承钢与耐热轴承钢，由于含有多种合金元素而析出的碳化物却很不相同。比如说9Cr18不锈轴承钢、c1Cr11MoV钢、1Cr12MoV耐热轴承钢等。
高合金钢的碳化物从1950年开始便有大量研究，从1962年、1973年的资料中可以得出，以下几点。
碳化物形成元素Cr、V、Mo、w在M3C中置换固溶的限度如下：( Fe, Cr)3C<16 % Cr,( Fe,V)3C<0.6%V,( Fe, M0)3C<1.8 %Mo，(Fe，W)3C< 1.3% W。超出上限后，由于碳化物反应有所变化，例如(Fe，Cr)3C在Cr16 %至35%时，形成(Cr，Fe)23氓，丽Cr浓度进二步浓缩至上限50%时形成(Cr,Fe)7C327
轴承钢用不锈钢含Cr量在12.5% -19%，在退火平衡状态的碳化物是(Cr，Fe)23C6，其进行淬回火时，500℃以下析出过渡碳化物(Fe，Cr)2C，700℃以下是(Fe，Cr)23C6与(Cr，Fe)7C3共存，700℃以上开始形成(Cr，Fe)23C6，也即Cr原子的扩散，超过400℃开始活跃，温度越升高越形成Cr浓度高的碳化物如(Cr，Fe)7C3或(Cr,Fe)23C631)。
轴承用的不锈钢中也有SUS440C等高C的钢种。由于共晶反应有粗大碳化物析出，碳化物为(Cr，Fe)7Q，其与奥氏体共存，在热处理及热加工时不能消除91，在耐蚀性及表面粗糙度等方面对于轴承性能有不良影响。但是，为了满足轴承最重要的高硬度的要求，SUS440C钢仍成为最普遍采用的不锈轴承钢。
耐热轴承钢中含有多量的Cr、Mo及w等元素，退火状态的碳化物是M6C、M23C6及MC。M6C的组成是F4MQC- Fe3 Mo6, C或Fe4W2C或FeW3C，用(Fe，w，Mo，Cr，v)6C表示，M23 C6类单一系以Fe21W2C6或是Fe21W3C6表示，复合系以(Cr，Fe，Mo，V，)23C6表示。在上述碳化物中，AlC与MC因由包晶反应形成，故易粗大化并且不固溶于奥氏体。在淬火温度下M23氓的全部及MC的一部分固溶，而回火时300℃析出Fe3C。500℃时过渡碳；物M2C等析出，570℃以上便形成M6C及M23C6。亦即说明，回火温度越高碳化物中的合金元素浓度越高，由于碳化物的析出硬化以及残留奥氏体的马氏体化两种作用叠加，形成回火二次硬化现象。这种良好的抗回火软化性能使轴承具有耐热性能。【 浏览次数:90 】 【 加入时间:2012-05-18 12:25:46 】 【 关闭本页 】
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