关于世界大战促进国外轴承钢的历程史

建筑、桥梁等都在大量运用钢材，比如说杭州市结构钢价格稳定，日本结构用钢的发展速度随着世界大战的需求也开始了新的发展，钢材资源就目前的形式来说，形式相对来说还是简单，轴承使用的金属材料始于青铜、铸铁，轴承专业化生产后开始使用轴承钢。最初，人们使用渗碳轴承钢作为轴承材。1865年隔钢专利诞生。1901年，人们开始使用高碳铬钢和1%C碳。1905年，1%C – 1.5% Cr的经典轴承钢材诞生。

第一次世界大战后随着汽车、航空工业的发展。发达国家开始建立轴承钢的检验标准，从而推动了轴承钢的质量提高。机城工业的发展使轴承应用面拓宽，轴承设计者要求选用不同淬遗性能的轴承钢，促使高碳铬轴承钢系列化。当时，在美国国已有三个钢号，即52100、51100、50100。
第二次世界大战后，随着机械制造业，特别是汽车、航空、原子能工业等的迅速发展，对轴承的性能要求不断提高，如需要高温、高速、高负荷、耐蚀等苛刻条件下工作的特种轴承。为适应这些轴承的需求，各国相继研制和开发了一批具有特性能的新钢种，形成了高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等轴承材料。其中高碳铬轴承钢，尤其是52100钢（相当于中国GCr15。由于综合性能良好、生产耐便、价格较低等优点，得到广泛使用。高碳铬轴承钢每年的生产量占世界轴承钢总产量的80%以上。）
20世纪80年代以来，军用尖端技术和新技术、新工艺及新装备的开发和应用，进一步促进了轴承工业的发晨；经济的全球化更推动了轴承钢标准的国际化。美国，日本、瑞典其等国组建了几条高速度、高质量的轴承钢专业生产线，轴承钢的产量猛增，铜的质量及其疲劳寿命实现了划时代的突破。轴承钢冶金质量的重要特征参致之一的氧含量指标在20世纪70年代末达到l0ug/g。以下至80年代末，已降到5Pug/g 。目前，正向3 ug/g水平靠拢。
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